Machbarkeitsstudie Straßenbahn-Linienverlängerung nach Wiesloch/Walldorf

(rnk – 23.6.26) Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) im Rhein-Neckar-Kreis macht einen wichtigen Schritt nach vorne: Die Machbarkeitsstudie zur möglichen Verlängerung der Straßenbahn von Heidelberg über Leimen und Nußloch nach Wiesloch/Walldorf zeigt, dass bei einer der untersuchten Trassenvarianten die Aussicht bestehen könnte, die Voraussetzungen für eine Förderung nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) zu erfüllen. Im Ergebnis der Machbarkeitsstudie wurden Erkenntnisse darüber gewonnen, welche Streckenführungen Potential für eine Netzerweiterung aufweisen.

Mit den Ergebnissen der Studie befasste sich der Ausschuss für Umwelt, Verkehr und Wirtschaft in seiner Sitzung am Dienstag, 16. Juni 2026. Ziel des Projektes ist es, die Mobilitätsangebote im Rhein-Neckar-Kreis langfristig zu stärken und die Anbindung der Kommunen entlang der Strecke zu verbessern. Die Untersuchungen knüpfen an die historische Straßenbahnverbindung zwischen Leimen, Nußloch und Wiesloch an, die 1973 stillgelegt wurde.

Im Auftrag der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) untersuchte die PTV Transport Consult GmbH verschiedene Streckenführungen hinsichtlich ihrer technischen Machbarkeit und erstellte eine erste Abschätzung der Wirtschaftlichkeit (vereinfachte Nutzen-Kosten-Untersuchung). Insgesamt wurden zunächst sechs Varianten betrachtet. Keine dieser Varianten erreichte jedoch das für eine Förderung erforderliche Nutzen-Kosten-Verhältnis von mindestens 1,0.

Daraufhin wurden zwei Planfälle weiterentwickelt und auf Basis eines geänderten Betriebskonzeptes und zusätzlicher Streckenreaktivierungen auf weitere Optimierungsmöglichkeiten geprüft. Im Mittelpunkt standen zwei zusätzliche Varianten, die insbesondere neue Streckenabschnitte auf dem Stadtgebiet von Heidelberg einbezogen. Die vertiefte Untersuchung zeigte, dass der sogenannte Planfall 7 – eine Verbindung von Heidelberg über Leimen, Nußloch und Wiesloch bis zum Bahnhof Wiesloch-Walldorf – ein Nutzen -Kosten-Verhältnis von 1,15 erreicht. Damit übersteigt der volkswirtschaftliche Nutzen die zu erwarteten Kosten, so dass die Voraussetzungen für eine Förderfähigkeit erfüllt werden könnten.

Die ebenfalls weiterentwickelte Ringlösung über Walldorf und Sandhausen – Planfall 8 – mit einem Wert von 0,59 erreicht damit keinen positiven Nutzen-Kosten-Faktor über 1,0.

Landrat Manuel Just begrüßte die Ergebnisse der Untersuchung: „Wir stehen zwar noch am Anfang, die Studie zeigt jedoch, dass eine leistungsfähige Schienenverbindung zwischen Heidelberg, Leimen, Nußloch und Wiesloch/Walldorf grundsätzlich realisierbar und wirtschaftlich sinnvoll sein kann. Das ist ein wichtiges Signal für die nachhaltige Weiterentwicklung des ÖPNV in unserer Region und für eine klimafreundliche Mobilität der Zukunft.“

Die Machbarkeitsstudie dient nun als Grundlage für die weiteren Beratungen in den beteiligten Kommunen und Gremien. Ob und in welchem Umfang das Projekt weiterverfolgt wird, ist Gegenstand der kommenden politischen Entscheidungen.

Hintergrund:

Die Machbarkeitsstudie wurde im Rahmen eines Förderprogramms des Landes Baden-Württemberg zur Reaktivierung stillgelegter Eisenbahnstrecken durchgeführt. Die Erstellung wurde mit Landesmitteln unterstützt. Kosten für die vertiefende Untersuchung wurden vom Verkehrsverbund Rhein-Neckar übernommen. Die auf den Rhein-Neckar-Kreis und die beteiligten Kommunen entfallenden Kosten beliefen sich auf rund 36.000 Euro.